在刚刚过去的2021年，伴随芯片危机持续、疫情反复等多重因素，能够逆势上扬的车企从来不是哪一款车型独占鳌头，百家争鸣才是品牌制胜的法宝，比如吉利汽车帝豪家族。众所周知，帝豪家族是吉利汽车发展史上浓墨重彩的一笔，也是吉利汽车举足轻重的组成部分。据吉利汽车官方给出的数据显示，从2009年首款帝豪EC718上市至今，帝豪家族累计销量已达335万辆，堪称势头最猛的中国品牌冠军家族，创造了一个又一个国产A级车的“销量神话”！

销量是成功的体现

虽然2021年国内汽车市场复苏不及预期，但中国品牌头部企业表现依旧强势，12月中国品牌市占率同比增长6.9%，零售销量达到了近70万辆；轿车的同比增长12.9%，环比增长12.8%。这些亮眼的销量增长数据中，帝豪轿车贡献着不小的力量。

帝豪轿车2021年12月热销27,084辆，销量同比增长13.4%，环比增长近20%，2021年总销量突破20万辆，乘联会轿车年度销量总榜（含新能源）第10名，12月轿车销量榜（含新能源）排名第7，是乘联会月度、年度销量双榜前10名唯一的中国品牌轿车，力压雅阁、思域等合资经典轿车，在寒冬车市中稳定发挥，成为了车市复苏的中流砥柱，持续领跑中国品牌轿车，无愧于“冠军家轿”的地位。

遥想十三年前的2009年，还是一个国产车品质被频频质疑、A级车市场合资品牌对中国品牌形成碾压的年代。当时吉利推出帝豪轿车时并不被看好，但在过去近十三年间，吉利帝豪凭借十年蝉联中国品牌轿车销量冠军、连续跻身轿车销量TOP10的成绩打破了A级车市场合资围剿的天花板。时至今日，帝豪家族销量节节攀升，2021年累计销量销量突破25万辆，占比接近吉利汽车年度总销量的20%，助力吉利汽车以132万辆的年度总销量首次超过上汽大众，强势跻身车企年度榜单前三甲，连续5年实现销量破百万，获得中国汽车品牌年度销量五连冠。与此同时，帝豪家族在全国也拥有335万用户基群，成为中国品牌当之无愧的第一家族。

站在2022年开端，回首2021年，帝豪S、第四代帝豪、帝豪L如约而至为帝豪家族灌注全新活力。随着吉利汽车在2021年加速架构化造车战略落地，第4代帝豪、帝豪L等BMA架构重磅产品的接连上市，为吉利汽车的销量起到了稳定支撑的同时，也为用户带来了超值享受。第4代帝豪是“最好的一代帝豪”，帝豪L“只做高配”，帝豪S是“时尚跨界的年轻代表“，帝豪家族的产品布局精准把握住当下消费者的购车需求，正向提振了吉利耕耘多年的细分市场。三款A级重磅产品上市即热销，累计订单突破历史新高，让合资品牌闻“帝豪”为之色变。借助基石家族“老将出马”的阵势，展示出吉利在时下市场不稳定时期的战略定力，加固和捍卫中国品牌汽车在A级车市场的地位。

价值是认真的坚持

除了销量外，在产品性价比上，帝豪家族也是A级市场的佼佼者，在BMA架构、全新设计语言的赋能下，帝豪家族整体用车质感、科技配置、智能安全等领域全面升级，一步步进化成了国产A级车中具有高科技安全、时尚、舒适配置的精品车。另外，通过终端市场的数据反馈来看，90后年轻用户对帝豪家族的关注度越来越高，证明了年轻人对吉利品牌年轻化的举措持正向反馈，也侧面说明了帝豪家族在革新和蜕变方面的成功。

值得一提的是，全方位升级后，帝豪家族的整体定价较升级前并没有发生太大变化，这也为帝豪家族带来品价比的再度提升。在“逆风”的存量市场，打造爆款、延续爆款属实不易，对于吉利汽车而言，对现有经典产品的深入打造和市场地位加固，是其品牌定力的体现。所以尽管吉利发布了“中国星”CMA高端系列，为吉利品牌向上实现了价值、价格、品牌三个维度突破，但也丝毫没有放松对帝豪家族的投入，这也是帝豪家族乃至整个吉利汽车蒸蒸日上的原因之一。

通过近十三年的打磨，帝豪家族已经完成了对A级车市场需求的精准把握，335万用户的口碑基盘，充分证明了帝豪家族是其深耕的6-10万元级别细分市场中，最懂中国消费者真实需求的存在。帝豪家族不断向上的冠军路，也是中国品牌从小到大，从弱到强的发展缩影，当中国品牌里出现越来越多“帝豪家族”这样的产品，就可以在全球拥有更大的影响力。

2022年是一个新的起点，变化与挑战依然并存，帝豪家族始终坚持以超高品价比为导向，为帝豪家族的产品匹配更科技化的配置、更符合时代潮流的造型，能够在空间、动力、配置等方面迭代提升，持续巩固中国品牌第一家族的地位，坚持为用户提供不一样的“中国产品”。以不断进阶的产品力赢得市场认可和用户信赖，以不断进取的向上精神延续中国品牌轿车的十载冠军荣耀，与335万用户一起，向着下一个300万目标前进。

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