成为有车之人以后，无论是日常通勤还是节假日出游都变得更加便捷自由，然而生活水平得到提升之后，对于驾驶者而言，或重复或冗长的开车节奏，有时难免会让人感到心累，好在智能化的下半场，智能辅助驾驶技术成为了驾驶者的“减负利器”。而作为奇瑞首款C级旗舰轿车，风云A9L带来了猎鹰700智能辅助驾驶系统，历经多重实践验证，拥有行业第一梯队的驾辅能力，能够更好的为驾驶者分担压力。

城区通勤减负，早晚高峰堵车不焦躁

作为“移动的家”，日常代步是一台车最高频的使用场景。风云A9L搭载的猎鹰700，集成包含激光雷达、800万双目摄像头在内的27个高精度传感器，实现无死角感知冗余，算法上，通过R6强化学习大模型的强化训练，带来趋近于人类“老司机”的驾驶风格，遇见突发状况能以超越人类驾驶者的速度做出反应。

每日往返于公司和家，朝九晚五间，难免和早高峰、晚高峰不期而遇，车流拥堵、红绿灯出现频繁，驾驶一台车走走停停，需要反复完成诸如起步、跟车、刹停等操作，启用猎鹰700之后，系统能够自主进行跟车操作，并人性化的与前车保持既安全，又不容易被强行加塞的距离，途经人车混流的商圈，也懂得礼让行人或与邻近车辆进行博弈，以保障通行效率，在行车操作“化繁为简”之后，堵车也没那么让人觉得烦躁了。

论猎鹰700的“进阶操作”，还在于应对潮汐车道、环岛行驶等一系列常规驾辅系统大概率需要人为接管的复杂情况时，其依然能开的从容。比如在应对潮汐车道时，猎鹰700就像“老司机”一样有灵活的思维，可通过识别车道标识与当前路况，智能判断潮汐车道的通行情况、是否可用，避免违章或走错路。应对环岛行驶场景，通过感知周边环境、车流，猎鹰700可以基于不犹豫、不冒进的节奏，自主完成汇入、绕行、变道、驶出全过程，带来真正意义上丝滑、流畅的驾辅体验。

长途自驾无忧，高速安心开

利用周末或假期带上家人来一场“慢下来”的自驾旅行，如今成为越来越多家庭均衡快节奏生活的选择。但动辄数小时长途驱车，难免透支驾驶者的精力。风云A9L同步配备高速NOA，启用之后上下匝道、跟车巡航等操作，都不需要驾驶者过多操心。当前方出现慢速车辆时，在判断邻近车道拥有充足空间后，猎鹰700可进行自主变道超车操作，朝着目的地高效驰行。途中如果遇见被锥桶、隔离带围起来的施工路段，常规驾辅系统可能会选择让驾驶者进行接管或进行制动操作，猎鹰700则能够智能识别施工场景，并进行绕行处理，确保驾辅体验不断档。细节上，邻近的车道来了辆大货车，系统还会“怂”起来，通过向外侧微调方向，减小大货车在侧所带来的“压迫感”。

此外，相较于在需要排队的景区“人挤人”，正有越来越多人将目光投向一些小众的“宝藏风景”，在这些人烟稀少的地方遇见没有明显车道线的道路，系统依然能够自主进行合理的行驶路径规划，不依赖车道线照样能开，如果驱车前往呼伦贝尔大草原、阿勒泰草原或者川藏沿线旅行，途经牧区时，得益于猎鹰700还支持识别狗、马、羊等非人智慧生命体的能力，不仅让驾辅体验更顺畅，还能规避一些意外的“经济纠纷”，确保旅途顺利进行。

抢车位能力一流，复杂车位轻松解决

随着中国汽车保有量每年持续递增，“停车难”现象正在越来越多的地方出现。风云A9L的猎鹰700则拥有一流的“抢车位”能力，反应速度比人类驾驶者快10倍，全场景都能泊，常规车位20秒一把入位，对于时间观念严格、或者需要赶时间的人格外友好。如果要为家里日常生活所需物品进行采买，行驶到家附近商超的地下停车场，风云A9L能够自主搜寻可用车位，发现目标之后，就近规划泊入路径，无需在停车场来回兜圈浪费时间，当地下停车场只剩下道路尽头连“老司机都感到头疼的”的“断头路”停车位，一侧车位还被挤压到只余极窄的过道，也能在有限的空间内进行合资规划，随后通过调整车身姿态进行泊入。此外，风云A9L的猎鹰700还集成记忆泊车功能，小区的地下停车场只需完成一次记忆，下次再开，风云A9L就能沿着记忆路线行驶，找到车位后连贯完成“自己泊自己”的操作。

驾辅系统诞生最大的意义，不是为一台车添加“噱头”，而是能够切实的为用户出行“行个方便”。风云A9L凭借好用、能进化、贴合真实用车场景的驾辅能力，很好的回应了用户的需求与痛点，打通城市出行、长途出游、以及泊车等用车全流程，带来能让人用得上、感受的到的减负体验，让出行更加轻松。

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