吉利远景X3:谁说便宜没好货,5万多就能买,今年已卖出7.1万辆
何为买菜车?只要需要满足几点就可以,比如价格要实惠,毕竟谁也不会拿几十万元的车型去买菜,而且要省油可靠,最好是大厂出品保有量大,因此诸如一些小众品牌的车型就不能称作买菜车了,毕竟买菜车的字面意思,还有着买个菜都能见到的内涵。而满足这两个条件的车型很多,不过能热销的只是少数,今天小编就拿吉利远景X3来举例,看看卖得好的买菜车究竟有什么成功秘诀。
远景X3的第一个优势就是实惠,5.29-6.89万元的指导价,还有着两三千元不等的优惠,对于月入3000元的消费者来说都能够负担地起,而且6.49万元的价格就可以入手一台CVT车型,确实用来买菜很方便。
远景X3的另外一个优势就是外观比较符合人们的审美,虽说是买菜车,但车主也不希望一看就有着廉价低档次的感觉,而吉利家族式的水波涟漪式中网造型也移植到远景X3上面,远处看过去有一种“小博越”的感觉,而且还有着带有透镜的自动大灯,总体上还是比较潮流时尚的。
远景X3的长宽高分别为4005*1760*1575mm,轴距为2480mm,体型在小型SUV中并不占优势,不过有着短前后悬的“偷空间”设计,实际的空间表现还不错,而且小巧的体型也更方便停车,对于买菜来说,游走在街道小巷中,还是这种小车比较适合。而前低后高的腰线设计加上突出的轮拱,侧面轮廓也比较时尚。而且全系都标配了16英寸的铝合金轮毂和205宽度的轮胎,对于小型SUV来说规格不算小了。
来到车尾,远景X3的LED尾灯也比较有辨识度,再加上宽大的后扰流板和保险杠下方的银色护板,营造出了比较运动的风格。
进入车内,远景X3的内饰设计也和其余吉利车型没什么区别,依然保持了简单且大气的风格,当然受限于制造成本,中控台上方采用了硬质塑料包裹,而下方则有着银色饰板的覆盖,层次感比较分明。
对于小型SUV来说,可以没有全液晶的仪表盘,毕竟远景X3的普通仪表盘也能够显示很多信息,而除了最低配车型外,其余车型均搭载了多功能方向盘,并采用了真皮材质包裹,这就比较有诚意了,而且胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等主要安全配置也没有缺席,可惜的是全系都只有前排双气囊,而且只有顶配车型才增加了ESP,确实表现一般。
远景X3的8英寸中控触屏只有最低配车型没有配备,而其余车型均有配备,并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能,另外高配车型还增加了电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮材质座椅、自动头灯等实用功能,而且还内置了行车记录仪,省去了后期加装的步骤和成本,哪怕在买菜时遇到磕磕碰碰,也有着充分的证据来还原事实。
对于身高在1.75米的体验者来说,前后排头部空间分别为4指和2指,而后排腿部空间也有1拳半,对于不到2.5米的轴距来说已经表现不错,这也归功于短前后悬的设计。当然后排中央地台的隆起几乎没有,总体上乘坐空间还是能有保证的。后备箱常规容积为400L,而放倒后排座椅后,可以形成一个进深1.41米、宽度0.99-1.09米、高度0.83米的空间,实用性表现还不错。
动力方面,远景X3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为109马力,最大扭矩为143Nm,拉动这台1.2吨左右的小车也是足够轻松了,传动部分则匹配5速手动或者CVT无极变速箱,虽然加速表现均一般,但是百公里综合油耗分别只有6.5L和7L,算下来每公里的出行成本要低于0.5元,燃油经济性还是可圈可点的。
底盘方面,远景X3采用了前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合,这在小型SUV中算是比较普遍的结构,而且底盘的调校比较舒适,悬架对于颠簸路面的震动过滤很彻底,这也是买菜车的常用设定。
总结:虽然价格很实惠,但远景X3确实是一个称职的买菜车,配置空间还不错,动力足够用,而且油耗也不高,这些对于消费者来说都比较具有吸引力,再加上5-6万元的价位,难怪9月份卖出了11122辆,全年也有着7.1万辆的不俗表现,这些都说明了消费者对它的充分认可。
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