奇瑞说他发动机国内最强 吉利/长城/长安表示不服 连海马都笑了

来源:互联网 阅读:0 2020-01-10 13:34:46
奇瑞说他发动机国内最强 吉利/长城/长安表示不服 连海马都笑了

奇瑞汽车喜欢在各种场合,比如文章视频、论坛、评论区等,宣传自己三大件牛逼,尤其喜欢说自己发动机强。特别是瑞虎8和星途上搭载的1.6T发动机,江湖传说拳打大众奔驰宝马、脚踢吉利长城长安,简直被宣扬成“神机”了。有兴趣的小伙伴们可以百度下……

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不可否认的是,奇瑞是国内最早自主研发量产发动机的厂商,早在2003年,奇瑞首款发动机就实现了量产下线,比国内绝大多数厂商都要早。

目前奇瑞作为主传播点的1.6TGDI发动机已经是其第三代机型,号称最强“中国芯”。

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从性能参数来看,该款发动机基本达到了部分合资车企2.0T发动机的动力水准,升功率更是高达90.625KW/L。凭心而论,这款发动机性能还是非常强悍的;只不过奇瑞在传播上,似乎有点过头了。

自主品牌动力对比

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备注:发动机好坏优劣不能只看性能参数,但标准太多,难以统一。输出功率和扭矩则是最直观的可对比项。

主流排量发动机对比来看,1.6T发动机的自主品牌玩家不多,目前也就奇瑞和海马的1.6T比较强悍。一个宣称最强中国芯,一个是正儿八经的刚拿到中国“十佳发动机”。对比来看,奇瑞功率稍高,海马扭矩更大,半斤八两,差别不大。

2.0T这块,奇瑞缺失。长城的2.0T发动机扭矩强悍,而吉利的2.0T功率惊人,长安的则比较均衡。三家都不错。

1.5T发动机这块,奇瑞和海马不相上下;吉利长城长安则高一个量级,长城习惯性的又是高扭矩优势明显,长安和吉利则在功率上稍占优势。

自然吸气发动机方面,1.6L排量组,差别不大,长安稍好。1.5L排量组,都在一个档次,长安占优。

综合来看,奇瑞的发动机虽然性能不错,但和友商们对比并不具备超出优势,何况还缺失了2.0T发动机。当然了,奇瑞的1.6TGDI发动机性能还是很强悍,适当吹一波没毛病。

后记:中国自主品牌发动机水平来看,吉利、长城、长安、奇瑞、海马基本都处于同一个层次,水平并没有拉开,处于自主品牌第一档次。目前中国主流汽车厂商的发动机水平在性能上已经可以做到超越合资厂商,当然了,耐久和稳定性、热效率、排放等方面,还需要进一步努力……


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